4月21日，由中鐵十七局集團承建的G244線慶陽過境段公路工程火巷溝特大橋最后一個橋墩蓋梁澆筑完成，至此，該項目橋梁下部結構全部順利完工，標志著項目建設取得了階段性重大突破，為后續施工筑牢根基、按下“加速鍵”公路工程 。
火巷溝特大橋總長1813.5米，全橋共41跨公路工程 。主橋采用（98+180+180+98）米四跨三塔雙索面矮塔斜拉橋，長度556米，橋面寬度28.8米；主橋3個主墩高度分別為111米、153米和86米，塔梁結合段（0號塊）高度7.2米，梁面以上索塔高度均為34.3米，采用Y型塔雙索面設計，最大外傾角約34度。主梁采用預應力混凝土變高度單箱雙室直腹板箱梁，梁段采用掛籃懸臂澆筑施工工藝。火巷溝特大橋主橋墩身及索塔結構造型復雜、施工難度大、部分墩位于陡峭山坡上，安全風險高，是G244線的重難點工程之一。
面對諸多挑戰，G244線慶陽過境段公路工程火巷溝特大橋項目部精心組織、科學施工，克服了地質條件復雜、施工場地狹窄、高空作業風險高等困難，確保了工程順利推進公路工程 。此次澆筑的18號過渡墩蓋梁施工過程中，項目部嚴格按照技術規范和施工方案施工，重點盯控現場安全管理，確保了蓋梁澆筑的質量和安全。
據悉，G244線慶陽過境段公路工程是國家公路“十四五”發展規劃重點公路建設續建項目，項目建成后，將極大改善沿線群眾的出行條件，對于促進沿線特色農產品銷售和紅色旅游資源開發，助推慶陽革命老區振興發展意義重大公路工程 。
（作者：吳躍茗 張宇）